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Viaggi in elettrico
Piani di viaggio reali · aggiornati al 17 luglio 2026
Viaggi in auto elettrica, senza sorprese
Ogni piano qui sotto è calcolato dal trip planner di evvai.app su colonnine reali e
sulla curva di ricarica di ciascuna auto: soste vere, tempi veri, costi stimati come
range di mercato. Il prezzo esatto di ogni colonnina lo vedi in app prima di collegare.
Milano–Roma · 570 km
È la dorsale A1, la tratta elettrica più battuta d’Italia: i corridoi di ricarica rapida sono ormai fitti e le soste si scelgono, non si subiscono.
La guida completa →Tesla Model 3 · 1 sostaTesla Model Y · 1 sostaDacia Spring · 5 sosteFiat 500e · 3 sosteJeep Avenger · 2 sosteMG4 · 2 sosteŠkoda Enyaq · 1 sostaVolkswagen ID.3 · 1 sostaKia EV3 · 1 sostaRenault Megane E-Tech · 2 sosteAlfa Romeo Junior · 2 sosteOpel Corsa Electric · 2 soste
Milano–Napoli · 769 km
Tutta A1 da cima a fondo: è il banco di prova classico dei viaggi lunghi in elettrico.
La guida completa →Tesla Model 3 · 2 sosteTesla Model Y · 2 sosteDacia Spring · 8 sosteFiat 500e · 4 sosteJeep Avenger · 4 sosteMG4 · 3 sosteŠkoda Enyaq · 2 sosteVolkswagen ID.3 · 2 sosteKia EV3 · 2 sosteRenault Megane E-Tech · 3 sosteAlfa Romeo Junior · 3 sosteOpel Corsa Electric · 4 soste
Milano–Firenze · 303 km
Breve sulla carta, ma con l’Appennino in mezzo: tra Bologna e Firenze i consumi salgono e la pianificazione paga.
La guida completa →Tesla Model 3 · 0 sosteTesla Model Y · 0 sosteDacia Spring · 2 sosteFiat 500e · 1 sostaJeep Avenger · 1 sostaMG4 · 1 sostaŠkoda Enyaq · 0 sosteVolkswagen ID.3 · 0 sosteKia EV3 · 0 sosteRenault Megane E-Tech · 1 sostaAlfa Romeo Junior · 1 sostaOpel Corsa Electric · 1 sosta
Bologna–Roma · 376 km
A1 con la variante di valico in apertura: superato l’Appennino, il resto scorre.
La guida completa →Tesla Model 3 · 1 sostaTesla Model Y · 1 sostaDacia Spring · 3 sosteFiat 500e · 2 sosteJeep Avenger · 1 sostaMG4 · 1 sostaŠkoda Enyaq · 1 sostaVolkswagen ID.3 · 1 sostaKia EV3 · 0 sosteRenault Megane E-Tech · 1 sostaAlfa Romeo Junior · 1 sostaOpel Corsa Electric · 1 sosta
Modena–Taranto · 793 km
Adriatica più discesa jonica: la tratta lunga del Sud-Est, dove scegliere bene le soste fa la differenza.
La guida completa →Tesla Model 3 · 2 sosteTesla Model Y · 2 sosteDacia Spring · 8 sosteFiat 500e · 5 sosteJeep Avenger · 4 sosteMG4 · 3 sosteŠkoda Enyaq · 2 sosteVolkswagen ID.3 · 2 sosteKia EV3 · 2 sosteRenault Megane E-Tech · 3 sosteAlfa Romeo Junior · 4 sosteOpel Corsa Electric · 4 soste
Torino–Roma · 690 km
A21 fino a innestarsi sull’A1: chilometraggio da vero long range, con tanta pianura prima dell’Appennino.
Il piano completo →Tesla Model 3 · 2 sosteTesla Model Y · 2 sosteDacia Spring · 6 sosteFiat 500e · 4 sosteJeep Avenger · 3 sosteMG4 · 3 sosteŠkoda Enyaq · 2 sosteVolkswagen ID.3 · 2 sosteKia EV3 · 2 sosteRenault Megane E-Tech · 3 sosteAlfa Romeo Junior · 3 sosteOpel Corsa Electric · 3 soste
Torino–Venezia · 425 km
A4 pianeggiante da capo a capo: consumi costanti e prevedibili, la tratta ideale per capire la propria auto.
Il piano completo →Tesla Model 3 · 1 sostaTesla Model Y · 1 sostaDacia Spring · 4 sosteFiat 500e · 2 sosteJeep Avenger · 2 sosteMG4 · 1 sostaŠkoda Enyaq · 1 sostaVolkswagen ID.3 · 1 sostaKia EV3 · 1 sostaRenault Megane E-Tech · 1 sostaAlfa Romeo Junior · 2 sosteOpel Corsa Electric · 2 soste
Venezia–Roma · 520 km
A13 su Bologna e poi la A1: mezza pianura e mezzo Appennino.
Il piano completo →Tesla Model 3 · 1 sostaTesla Model Y · 1 sostaDacia Spring · 5 sosteFiat 500e · 3 sosteJeep Avenger · 2 sosteMG4 · 2 sosteŠkoda Enyaq · 1 sostaVolkswagen ID.3 · 1 sostaKia EV3 · 1 sostaRenault Megane E-Tech · 2 sosteAlfa Romeo Junior · 2 sosteOpel Corsa Electric · 2 soste
Milano–Bari · 879 km
La lunga adriatica: oltre 850 km in cui la differenza la fanno le soste giuste, non la velocità di punta.
Il piano completo →Tesla Model 3 · 3 sosteTesla Model Y · 3 sosteFiat 500e · 5 sosteJeep Avenger · 5 sosteMG4 · 4 sosteŠkoda Enyaq · 3 sosteVolkswagen ID.3 · 3 sosteKia EV3 · 2 sosteRenault Megane E-Tech · 4 sosteAlfa Romeo Junior · 4 sosteOpel Corsa Electric · 4 soste
Bologna–Bari · 669 km
A14 adriatica pura: il mare a sinistra e una fila ordinata di aree di servizio con ricarica rapida.
Il piano completo →Tesla Model 3 · 2 sosteTesla Model Y · 2 sosteDacia Spring · 7 sosteFiat 500e · 4 sosteJeep Avenger · 3 sosteMG4 · 3 sosteŠkoda Enyaq · 2 sosteVolkswagen ID.3 · 2 sosteKia EV3 · 2 sosteRenault Megane E-Tech · 3 sosteAlfa Romeo Junior · 3 sosteOpel Corsa Electric · 3 soste
Roma–Reggio Calabria · 700 km
L’A2 del Mediterraneo: la tratta dove la pianificazione conta di più, perché tra una ricarica rapida e l’altra i vuoti esistono ancora.
Il piano completo →Tesla Model 3 · 2 sosteTesla Model Y · 2 sosteDacia Spring · 7 sosteFiat 500e · 4 sosteJeep Avenger · 4 sosteMG4 · 3 sosteŠkoda Enyaq · 2 sosteVolkswagen ID.3 · 2 sosteKia EV3 · 2 sosteRenault Megane E-Tech · 3 sosteAlfa Romeo Junior · 3 sosteOpel Corsa Electric · 4 soste
Milano–Monaco di Baviera · 550 km
Il Brennero: si sale, si sconfina e si ricarica in tre paesi — è la tratta dove il roaming europeo smette di essere una parola e diventa un viaggio.
Il piano completo →Tesla Model 3 · 1 sostaTesla Model Y · 1 sostaDacia Spring · 4 sosteFiat 500e · 2 sosteJeep Avenger · 2 sosteMG4 · 2 sosteŠkoda Enyaq · 1 sostaVolkswagen ID.3 · 1 sostaKia EV3 · 1 sostaRenault Megane E-Tech · 2 sosteAlfa Romeo Junior · 2 sosteOpel Corsa Electric · 2 soste
Milano–Parigi · 853 km
Il Fréjus e poi la Francia dei corridoi HPC: oltre 850 km in cui l’app resta la stessa e cambiano solo i paesaggi.
Il piano completo →Tesla Model 3 · 2 sosteTesla Model Y · 2 sosteDacia Spring · 8 sosteFiat 500e · 5 sosteJeep Avenger · 4 sosteMG4 · 3 sosteŠkoda Enyaq · 2 sosteVolkswagen ID.3 · 2 sosteKia EV3 · 2 sosteRenault Megane E-Tech · 3 sosteAlfa Romeo Junior · 4 sosteOpel Corsa Electric · 4 soste
Milano–Nizza · 314 km
La Costa Azzurra degli italiani: Ventimiglia, il confine, e una rete di ricarica francese ormai fitta.
Il piano completo →Tesla Model 3 · 0 sosteTesla Model Y · 0 sosteDacia Spring · 2 sosteFiat 500e · 1 sostaJeep Avenger · 1 sostaMG4 · 1 sostaŠkoda Enyaq · 0 sosteVolkswagen ID.3 · 0 sosteKia EV3 · 0 sosteRenault Megane E-Tech · 1 sostaAlfa Romeo Junior · 1 sostaOpel Corsa Electric · 1 sosta
Milano–Zurigo · 282 km
Il Gottardo: salite vere e consumi che lo sanno — ma anche ricariche svizzere rapide e puntuali come i treni.
Il piano completo →Tesla Model 3 · 0 sosteTesla Model Y · 0 sosteFiat 500e · 1 sostaJeep Avenger · 1 sostaMG4 · 0 sosteŠkoda Enyaq · 0 sosteVolkswagen ID.3 · 0 sosteKia EV3 · 0 sosteRenault Megane E-Tech · 0 sosteAlfa Romeo Junior · 0 sosteOpel Corsa Electric · 1 sosta
Torino–Lione · 320 km
Il Fréjus in poco più di 300 km: la porta d’ingresso elettrica alla Francia.
Il piano completo →Tesla Model 3 · 0 sosteTesla Model Y · 0 sosteFiat 500e · 1 sostaJeep Avenger · 1 sostaMG4 · 1 sostaŠkoda Enyaq · 0 sosteVolkswagen ID.3 · 0 sosteKia EV3 · 0 sosteRenault Megane E-Tech · 0 sosteAlfa Romeo Junior · 1 sostaOpel Corsa Electric · 1 sosta
Milano–Barcellona · 977 km
La costiera dei tre paesi: Ventimiglia, la Provenza, i Pirenei che scendono sul mare — quasi mille chilometri in cui l’app resta una sola.
Il piano completo →Tesla Model 3 · 3 sosteTesla Model Y · 3 sosteFiat 500e · 6 sosteJeep Avenger · 5 sosteMG4 · 4 sosteŠkoda Enyaq · 3 sosteVolkswagen ID.3 · 3 sosteKia EV3 · 3 sosteRenault Megane E-Tech · 4 sosteAlfa Romeo Junior · 4 sosteOpel Corsa Electric · 5 soste
Prima di partire
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